海(hǎi)關封識是不允(yǔn)許随意開拆的(de),是要負法律責(zé)任的。有以下兩(liǎng)種狀況一般海(hai)關會施加封志(zhì):一是海關開箱(xiāng)查驗。海關查💞驗(yan)就是海關人員(yuan)把集裝箱翻開(kai),或悉數掏出💁來(lai)檢查,為了讓貨(huo)主不緻以為是(shì)他人不合法檢(jian)查的,封上一個(ge)海關封志通知(zhi)貨主,這☀️是海關(guan)查的。
海關的查(cha)驗記錄上也有(yǒu)必要記下海關(guan)的封志号。二是(shi)海關轉關。海關(guān)轉關就是從口(kǒu)岸海關進口的(de)貨品,轉送到内(nei)陸海關申報。箱(xiāng)号是集裝箱箱(xiang)體的僅有标識(shi)封号在集裝箱(xiāng)運送過程中是(shi)或許換封的,也(yě)就是說,運送過(guo)㊙️程中或許會有(you)多個封号。
提單(dan)号是與集裝箱(xiāng)中所裝的貨品(pǐn)相關的,或許是(shì)一🌍個,也或許是(shì)多個。也就是說(shuo),一個集裝箱中(zhōng)能夠裝多個提(ti)單的貨,沒有數(shu)🐇量約束。假如集(jí)裝箱(貨櫃)隻裝(zhuāng)了一家SHIPPER一家CONSIGNEE的(de)貨那就隻要一(yi)個提單号,一個(ge)櫃号,一個🔞封條(tiao)号。假如是散貨(huo)拼櫃的,那就有(yǒu)多少SHIPPER的貨就多(duō)少個提單号,而(er)💘櫃号和封條号(hào)都隻是一個罷(bà)了。
集裝箱鉛封(fēng)号,既不是海關(guan)給的,也不是碼(ma)頭給的🐪,是船東(dong)的,是發貨人所(suǒ)托付的單位在(zai)碼頭說到空櫃(guì)進🤟場時在碼頭(tóu)收取的,不同船(chuán)公司的集裝箱(xiang)鉛封号編号方(fāng)法不一樣,集裝(zhuāng)箱鉛封号和封(fēng)條是一一對應(yīng)的,工廠裝完櫃(guì)之後,自己鎖住(zhu)封條。
标識工廠(chang)認可櫃門鎖住(zhu)前的裝貨數量(liàng),而重櫃還場時(shi),碼頭🧑🏾🤝🧑🏼也會記載(zai)櫃子信息,工廠(chang)不能随意更改(gǎi)封條,船東作為(wéi)♋貨品的承運方(fang),保證貨品完好(hao)無損的僅有方(fang)法就是,櫃子運(yun)到目的港之後(hou),封條号和之條(tiao)件櫃時的封條(tiáo)号共同,封條号(hao)完整無損。